Alain Renkin à l'East Belgium Rallye

 

Bonjour à tous,
 
Nous voici de retour de l'EAST BELGIUM RALLYE.  Un rallye que nous avions, Yohan et moi, préparé comme jamais, puisque l'issue de celui- ci désignerait le champion critérium 2010.
Au championnat, nous étions pointés à la troisième place, mais Yohan VAN KEER devait décompter un résultat, ce qui le plaçait deriière Jean- Luc BERLEUR et moi, séparés de 5 points, puis de 10 avec l'entourloupe du RACB à 15 jours de la dernière manche (je ne vais pas m'étendre, mais ils ont changé le système d'attribution des points sans prévenir et avec effet rétroactif, ce qui nous était défavorable).  
 
Vers la liaison la 1ère spéciale de BULLINGEN, chaudeBonjour Michel,

Comme discuté lors de la soirée RACB Awards, pourrais- tu mettre ma proposition en ligne du site New Racing, qui consiste en ceci :
 
Que tous les pilotes et co-pilotes qui désirent investir dans l'achat d'un casque et/ou hans se mettent en contact avec moi pour un achat groupé.
 
Nous avons déjà demandé des offres de prix et savons déjà qui est concurrentiel ou qui ne l'est pas.
 
Nous avons retenu 4 vendeurs différents en vue de faire jouer la concurrence (
alainrenkin@hotmail.com ou 0495/58.62.62).
 
Que ceux que cela intéresse me contacte AVANT le 10/01/11 pour être livrés fin janvier au plus tard.
 
Actuellement, le prix pour un casque STILO DES WRC équipé de l'intercom et du hans est aux environs de 1.150€ complet.
 
Si nous avons plus de commandes, nous pourrons faire baisser encore le prix d'achat à l'unité.
 
Merce d'avance et joyeux Noël à tous,

Alain et Yohan alerte : voyant de température d'eau du moteur nous indique 125°. Arrêt immédiat pour vériification et contact avec l'assistance, qui nous rassure. C'est le display qui déconne. Coupe- circuit désenclenché, remise en route et chouette, ça marche. Ouf, ce n'était qu'un bug !
 
Départ de la première spéciale. A 5 secondes du go, j'enclenche le bang bang et j'emballe le moteur : Rien ! On prend le départ comme ça et on tente à plusieurs reprises de relancer le bang bang dans la spéciale. Rien de rien ! Tant pis, on se reconcentre et on file aussi vite qu'on peut.
 
A l'arrivée, verdict : on n'a concédé qu'une seule seconde à Jean- Luc BERLEUR et on en met dix à Yohan VAN KEER. Rien n'est perdu.
Guy COLSOUL est là, après l'arrivée et nous donne les indications pour solutiobbbb    nner le problème de bang bang. Ca marche. On va pouvoir y aller.
 
Départ de la 2ème snnnnnnnnnnnnpéciale. Le bang bang fonctionne. On s'élance, tout va bien. On se fait surprendre au frvite, les notes sont uis... après un long gauche en appui, le mot
 
On s'immobilise, on remet notre carnet après identifié le problème : vraisemblablement une bielle.
 
Retour à l'asistance. L'ingénieur branche le PC sur la voiture : On a subi une baisse de pression d'huile soudaine, il ne relève aucune erreur de pilotage.
 
Bien sûr qu'on est déçu, bien sûr qu'on espérait l'emporter et rafler le titre après notre mésaventure du Wallonie où on menait la course, bien sûr !
 
Mais bon, c'est ça aussi le sport. Félicitations à Jean - Luc BERLEUR pour son titre et mille mercis à tous ceux qui ont aidé, soutenu, supporté durant toute cette saison.
 
Nos projets ? Remettre le couvert en critérium l'année prochaine, en espérant se battre contre les mêmes participants et d'autres.
 
Amitiés,
 
Alain et Yohan. 
 
P.S : Les photos suivront bientôt,
 
 


 

Bonjour à tous,
 
Nous voici de retour de l'EAST BELGIUM RALLYE.  Un rallye que nous avions, Yohan et moi, préparé comme jamais, puisque l'issue de celui- ci désignerait le champion critérium 2010.
Au championnat, nous étions pointés à la troisième place, mais Yohan VAN KEER devait décompter un résultat, ce qui le plaçait deriière Jean- Luc BERLEUR et moi, séparés de 5 points, puis de 10 avec l'entourloupe du RACB à 15 jours de la dernière manche (je ne vais pas m'étendre, mais ils ont changé le système d'attribution des points sans prévenir et avec effet rétroactif, ce qui nous était défavorable).  
 
Vers la liaison la 1ère spéciale de BULLINGEN, chaude alerte : voyant de température d'eau du moteur nous indique 125°. Arrêt immédiat pour vériification et contact avec l'assistance, qui nous rassure. C'est le display qui déconne. Coupe- circuit désenclenché, remise en route et chouette, ça marche. Ouf, ce n'était qu'un bug !
 
Départ de la première spéciale. A 5 secondes du go, j'enclenche le bang bang et j'emballe le moteur : Rien ! On prend le départ comme ça et on tente à plusieurs reprises de relancer le bang bang dans la spéciale. Rien de rien ! Tant pis, on se reconcentre et on file aussi vite qu'on peut.
 
A l'arrivée, verdict : on n'a concédé qu'une seule seconde à Jean- Luc BERLEUR et on en met dix à Yohan VAN KEER. Rien n'est perdu.
Guy COLSOUL est là, après l'arrivée et nous donne les indications pour solutionner le problème de bang bang. Ca marche. On va pouvoir y aller.
 
Départ de la 2ème spéciale. Le bang bang fonctionne. On s'élance, tout va bien. On se fait surprendre au freinage d'un gauche et on part en tête à queue. On récupère sans s'arrêter.Pas trop grave, on n'a perdu que quelques secondes. On roule bien, on roule vite, les notes sont chirurgicales. On sent qu'on fait du bon travail. On fait des passages super, puis... après un long gauche en appui, le moteur nous lâche. Game over !!!
 
On s'immobilise, on remet notre carnet après identifié le problème : vraisemblablement une bielle.
 
Retour à l'asistance. L'ingénieur branche le PC sur la voiture : On a subi une baisse de pression d'huile soudaine, il ne relève aucune erreur de pilotage.
 
Bien sûr qu'on est déçu, bien sûr qu'on espérait l'emporter et rafler le titre après notre mésaventure du Wallonie où on menait la course, bien sûr !
 
Mais bon, c'est ça aussi le sport. Félicitations à Jean - Luc BERLEUR pour son titre et mille mercis à tous ceux qui ont aidé, soutenu, supporté durant toute cette saison.
 
Nos projets ? Remettre le couvert en critérium l'année prochaine, en espérant se battre contre les mêmes participants et d'autres.
 
Amitiés,
 
Alain et Yohan. 
 
P.S : Les photos suivront bientôt

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Nous voici de retour de l'EAST BELGIUM RALLYE.  Un rallye que nous avions, Yohan et moi, préparé comme jamais, puisque l'issue de celui- ci désignerait le champion critérium 2010.
Au championnat, nous étions pointés à la troisième place, mais Yohan VAN KEER devait décompter un résultat, ce qui le plaçait deriière Jean- Luc BERLEUR et moi, séparés de 5 points, puis de 10 avec l'entourloupe du RACB à 15 jours de la dernière manche (je ne vais pas m'étendre, mais ils ont changé le système d'attribution des points sans prévenir et avec effet rétroactif, ce qui nous était défavorable).  
 
Vers la liaison la 1ère spéciale de BULLINGEN, chaude alerte : voyant de température d'eau du moteur nous indique 125°. Arrêt immédiat pour vériification et contact avec l'assistance, qui nous rassure. C'est le display qui déconne. Coupe- circuit désenclenché, remise en route et chouette, ça marche. Ouf, ce n'était qu'un bug !
 
Départ de la première spéciale. A 5 secondes du go, j'enclenche le bang bang et j'emballe le moteur : Rien ! On prend le départ comme ça et on tente à plusieurs reprises de relancer le bang bang dans la spéciale. Rien de rien ! Tant pis, on se reconcentre et on file aussi vite qu'on peut.
 
A l'arrivée, verdict : on n'a concédé qu'une seule seconde à Jean- Luc BERLEUR et on en met dix à Yohan VAN KEER. Rien n'est perdu.
Guy COLSOUL est là, après l'arrivée et nous donne les indications pour solutionner le problème de bang bang. Ca marche. On va pouvoir y aller.
 
Départ de la 2ème spéciale. Le bang bang fonctionne. On s'élance, tout va bien. On se fait surprendre au freinage d'un gauche et on part en tête à queue. On récupère sans s'arrêter.Pas trop grave, on n'a perdu que quelques secondes. On roule bien, on roule vite, les notes sont chirurgicales. On sent qu'on fait du bon travail. On fait des passages super, puis... après un long gauche en appui, le moteur nous lâche. Game over !!!
 
On s'immobilise, on remet notre carnet après identifié le problème : vraisemblablement une bielle.
 
Retour à l'asistance. L'ingénieur branche le PC sur la voiture : On a subi une baisse de pression d'huile soudaine, il ne relève aucune erreur de pilotage.
 
Bien sûr qu'on est déçu, bien sûr qu'on espérait l'emporter et rafler le titre après notre mésaventure du Wallonie où on menait la course, bien sûr !
 
Mais bon, c'est ça aussi le sport. Félicitations à Jean - Luc BERLEUR pour son titre et mille mercis à tous ceux qui ont aidé, soutenu, supporté durant toute cette saison.
 
Nos projets ? Remettre le couvert en critérium l'année prochaine, en espérant se battre contre les mêmes participants et d'autres.
 
Amitiés,
 
Alain et Yohan. 
 
P.S : Les photos suivront bientôt,
 
 


 

 

Bonjour à tous,
 
Nous voici de retour de l'EAST BELGIUM RALLYE.  Un rallye que nous avions, Yohan et moi, préparé comme jamais, puisque l'issue de celui- ci désignerait le chapion critérium 2010.
Au championnat, nous étions pointés à la troisième place, mais Yohan VAN KEER devait décompter un résultat, ce qui le plaçait deriière Jean- Luc BERLEUR et moi, séparés de 5 points, puis de 10 avec l'entourloupe du RACB à 15 jours de la dernière manche (je ne vais pas m'étendre, mais ils ont changé le système d'attribution des points sans prévenir et avec effet rétroactif, ce qui nous était défavorable).  
 
Vers la liaison la 1ère spéciale de BULLINGEN, chaude alerte : voyant de température d'eau du moteur nous indique 125°. Arrêt immédiat pour vériification et contact avec l'assistance, qui nous rassure. C'est le display qui déconne. Coupe- circuit désenclenché, remise en route et chouette, ça marche. Ouf, ce n'était qu'un bug !
 
Départ de la première spéciale. A 5 secondes du go, j'enclenche le bang bang et j'emballe le moteur : Rien ! On prend le départ comme ça et on tente à plusieurs reprises de relancer le bang bang dans la spéciale. Rien de rien ! Tant pis, on se reconcentre et on file aussi vite qu'on peut.
 
A l'arrivée, verdict : on n'a concédé qu'une seule seconde à Jean- Luc BERLEUR et on en met dix à Yohan VAN KEER. Rien n'est perdu.
Guy COLSOUL est là, après l'arrivée et nous donne les indications pour solutionner le problème de bang bang. Ca marche. On va pouvoir y aller.
 
Départ de la 2ème spéciale. Le bang bang fonctionne. On s'élance, tout va bien. On se fait surprendre au freinage d'un gauche et on part en tête à queue. On récupère sans s'arrêter.Pas trop grave, on n'a perdu que quelques secondes. On roule bien, on roule vite, les notes sont chirurgicales. On sent qu'on fait du bon travail. On fait des passages super, puis... après un long gauche en appui, le moteur nous lâche. Game over !!!
 
On s'immobilise, on remet notre carnet après identifié le problème : vraisemblablement une bielle.
 
Retour à l'asistance. L'ingénieur branche le PC sur la voiture : On a subi une baisse de pression d'huile soudaine, il ne relève aucune erreur de pilotage.
 
Bien sûr qu'on est déçu, bien sûr qu'on espérait l'emporter et rafler le titre après notre mésaventure du Wallonie où on menait la course, bien sûr !
 
Mais bon, c'est ça aussi le sport. Félicitations à Jean - Luc BERLEUR pour son titre et mille mercis à tous ceux qui ont aidé, soutenu, supporté durant toute cette saison.
 
Nos projets ? Remettre le couvert en critérium l'année prochaine, en espérant se battre contre les mêmes participants et d'autres.
 
Amitiés,
 
Alain et Yohan. 
 
P.S : Les photos suivront bientôt,