wallonie2010

Alexandre Romain, en empereur du Groupe N à Namur

Comme ils l’avaient espéré, Alexandre Romain et Nicolas Gilsoul se sont une nouvelle fois montrés les plus rapides au rallye de Wallonie. “Nous sommes partis très prudemment dans la show sur l’esplanade de la Citadelle car c’est une spéciale très atypique,” explique Alexandre Romain, qui plaçait sa Mistubishi Lancer EvoX à la 21e position au général et la 6e en Gr.N vendredi soir. “Le rallye a vraiment débuté le samedi pour nous. Nous retrouvions enfin les spéciales rapides que nous apprécions tant.”

Samedi, la démonstration commençait par un premier scratch dans le groupe et une belle 8e position au général. “On a d’entrée de jeu haussé le rythme, seul Van Den Heuvel parvenait à maintenir cette cadence. On a réussi à trouver le bon set up pour la voiture et on a constaté que les autres habitués de la catégorie étaient relégués à près d’une seconde au kilomètre.”

La spéciale 7 s’avérait être un tournant du rallye en Gr.N. Alors qu’Alex devançait Van Den Heuvel de 3 petites secondes, ce dernier cassait un cardan et se voyait contraint à l’abandon. “Nous avions vraiment de bonnes sensations le samedi, nous arrivions à flirter avec certaines WRC et même à rivaliser avec les temps de Freddy Loix en Super2000. Après l’abandon du batave, nous avons commencé à réfléchir: étant ici pour jouer le championnat, les points de la victoire étaient primordiaux puisqu’ils nous échappaient depuis deux rallyes.”

Et même en levant le pied, l’équipage continuait d’enchaîner les temps scratch en Gr.N, terminant la journée du samedi 6e au beau milieu des WRC et solide leader en Gr.N avec plus d’une minute et demie d’avance sur Van Der Marel et Lhonnay, qui se disputaient la seconde marche du podium.

Le dimanche, neuf spéciales séparaient l’équipage de la victoire. “Se retrouver parmi les WRC est assez valorisant, mais on ne devait pas s’enflammer en essayant de conserver notre position au classement général. C’est avec la tête qu’il nous fallait rouler, car il était primordial de faire une bonne opération au championnat.”

Continuant sur le même rythme, c’est sereinement que la paire terminait ce rallye en 8e position et remportait le Gr.N avec deux minutes d’avance sur leurs principaux adversaires. “Nous avons laissé les retardataires en WRC reprendre l’avantage le dimanche afin d’assurer les points de la victoire. Ces dix points nous font énormément de bien, car nous prenons la tête du championnat juste devant Stéphane Lhonnay. Je suis ravi de pouvoir enfin concrétiser les efforts que nous avons faits depuis le début de cette saison.”

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Bonjour Michel, Bonjour à tous,

Nous avons fait le pari Julien et moi de faire le 27 ème rallye de Wallonie, En plus de le faire, nous le terminons à la 3ème place de classe et 30 ème final en critérium.
Aprés notre abandon à Hannut dans la 4 ES, ca nous remet en confiance!
On ne sait pas trop la suite de notre calendrier...On en discute..

On voudrait dire aussi, un grand merci à l'écurie New racing, à Alain Renkin et Yohan Robert pour tout les conseils donnés avant la course, aux supporters (nombreux), aux sponsors et à Floracing location et son équipe!

A bientôt,

Ramos julien / Vandevorst Pierre équipage 261

Citroen C2 série spéciale "Chat noir"/ Equipage Steve Poot / Nicolas Pïre n° 105

Après un Condroz prometteur et sans ennuis mécaniques en novembre dernier, nous avions hâte de retrouver la C2R2 de chez Flo Racing. Tout juste sortie de peinture et remontée à la hâte, cette petite bombe n'a jamais voulu tourner comme une horloge!
Elle a néanmoins franchi la ligne d'arrivée qui s’est refusée à la moitié des concurrents ce week-end.

Départ prudent, mais arrivée mouvementée vendredi soir pour la spéciale show sur l'esplanade de la Citadelle.
La balance des freins franchement réglée sur l'arrière a failli avoir raison de nous dans la descente de la merveilleuse.

80e sur 117 classés, nous sommes malgré tout proche de notre objectif.

Samedi, la première boucle de quatre spéciales se termine par deux 67e temps, à Natoye et Crupet.
C'est un peu mieux que notre objectif et cela confirme que nous sommes en grande forme.
Mais nous sommes pourtant en train de passer à côté d'un grand coup, car la voiture est loin de délivrer sa pleine puissance.
On ne le sait pas encore à ce moment là, mais c'est le capteur du boîtier électronique qui nous joue des tours.
Difficile d'estimer le manque de puissance et de chiffrer la perte de temps…

Frustrés, nous allons devoir compenser dans la deuxième boucle, car le problème n'est pas résolu.

A Natoye, célèbre pour son asphalte glissante, on frôle la correctionnelle à l'amorce d'un freinage en 5e,
mais cela n'entame en rien notre volonté de compenser le manque de puissance qui est maintenant flagrant.
63e temps à Crupet, on se sert maintenant du manque de puissance pour ne rien lâcher dans certaines enfilades. C'est chaud dans l'habitacle.

Une fois ce problème de capteur hors de nos pattes, c'est un cours circuit général qui s'installe dans la C2 à la tombée de la nuit!
Après un 61e temps à Mohiville bien aidé par les dernières lueurs du jour, il va falloir faire Natoye avec les feux de croisement.
Cours circuit oblige, bye bye la rampe de phare...

Pour compliquer le tout, une crevaison à la moitié de la spéciale nous oblige à finir celle-ci sur la jante sans feu de détresse.
Il y a pas mal de dégâts à l'avant gauche…

Crupet, la dernière du jour est, heureusement pour nous, neutralisée. Cela nous permet de rentrer à Jambes
sans plonger définitivement dans les profondeurs du classement.

Après une longue assistance pour remettre en étant la voiture, nous rentrons sur trois cylindres au parc de nuit! La totale!

Dimanche, la voiture ne tournera jamais rond! Rien à faire malgré l'acharnement et la bonne volonté de l'équipe de mécanos,
on ne vient pas à bout du problème… Il faut continuer comme ça. Vexer par la situation, nous avons tout donné pour limiter les dégâts avec beaucoup de plaisir.

Après une première spéciale durant laquelle la boite à fusible est venue coincer le pied de Steve sur l'embrayage, nous avons enchaîné
toutes les spéciales avec rage et détermination malgré un cylindre noyé en permanence par un injecteur fou.
La batterie nous a elle aussi lâché pour la dernière boucle. Soit!

Une dernière envolée au jump de Nannine devant tout nos supporters et nous voilà récompensé par une 41e place au général bien méritée.

Un rallye qui s'achève sans la moindre erreur de note et de pilotage.

Merci à tous pour notre passion qui nous emporte comme au premier jour ;-)

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Bonjour: je voulais vous dire , un grand merci pour ce rally tout s'est bien passe sauf que je ne suis pas dans la bonne classe ; j' en n ai parlé mais rien ne s'est passé ; si on m 'avait mis en N2 a la place de A6 , cela aurait été mieux pour moi car en A6 , il m'était impossible d' aller chercher des C2R2 ; puisque je suis d 'origine en division 2/5 , mais voila pour un recommencement après 6 ans , et une nouvelle voiture que je n ai pas eu le droit a l 'essai , si vous pouviez communiquer cela sur le site , et aussi cette twingo super génial , a louer absolument; c'est très compétitif , et je remercie l 'équipe de chez racing technologie pour ce super boulot et les réglages de la voiture , pour débuter cette voiture est une petit bombe

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Equipage n° 201 / Alain Renkin/Yohann Robart

Bonsoir Michel,

C'est toujours un bonheur de porter les couleurs de notre écurie sur "notre" rallye.
Si Yohan et moi n'avons pu les faire briller très longtemps, ce n'était pourtant pas par manque de motivation !
Ca, nous l'étions !!! Et si ce pneu arrière droit avait été aussi gonflé que nous dans ce troisième passage de Mohiville dans la show, sûr que nous aurions continué à les faire voler haut sur le jump de Mohiville. Après un bain... de boue forcé, nous sommes sortis sains et saufs de notre monture. Encore merci aux commissaires et spectateurs qui nous ont aidés à nous dégager, puisqu'il nous était impossible d'en sortir sans aide extérieure.

Que soit ! Après Manu à la première heure puis nous ensuite , Laurent et Baudouin ont bien vite repris le flambeau et mené l'écurie à la victoire.

Félicitations !

Pour notre part, nous tentons de réunir le budget pour participer au prochain Sezoens, 4ème manche du championnat critérium que nous n'avions pas prévue au programme mais auquel nous devrons participer si nous voulons conserver nos chances au RACB Critérium.

Si vous connaissez des mécènes, ils sont les bienvenus.

Amitiés,

Alain

Voici un vidéo du reportage qui a été réalisé par les journalistes du groupe Sud presse la veille du rallye et qui a donné suite à une page complète dans la meuse de samedi.

http://www.youtube.com/watch?v=hgntJqNva4U

Voici également une vidéo tournée juste après notre crash :

www.dailymotion.com/video/xd310z_renkin-a-rallye-de-wallonie-2010_auto

Voici le réumé de notre rallye :

Après un excellent préambule pour avoir été approché et avoir rencontré les journalistes du groupe sud presse, nous avons pris un excellent départ de la spéciale show de la citadelle. Retardés par un tête à queue de la Ford Sierra Cosworth d'Eric DEBATY, suivi d'une erreur de pilotage qui nous a fait perdre quelques secondes lors d'une demi tête à queue, nous avons terminé la spéciale show à la 3ème place, à 2''8 de manu BOUTS.

Samedi, à l'issue de la vraie première spéciale de WARTET, nous avons signé le meilleur temps, avec 6'' d'avance Sur Manu BOUTS et pris la tête du rallye.

Dans la spéciale suivante de MOHIVILLE et durant notre dernier tour puisqu'il s'agit d'une spéciale show, nous avons crevé à l'arrière droit dans un virage à droite qui précédait un double virage à gauc he.

Si le premier virage est passé, le pneu - vraisemblablement à plat - a dû se décoller de la jante, ce qui a eu pour cause de faire décrocher l'arrière de la voiture. Déstabilisée, nous sommes partis à l'équerre, percuté un poteau électrique avec l'arrière droit et terminé sur le toit dans le "Bocq", petite rivière peu accueillante et malodorante.

Par chance, Ni Yohan ni moi- même n'avons été blessés. Aucun de nos concurrents en lice du champîonnat RACB Critérium n'a terminé ce rallye.
Pour conserver nos chances de victoire du RACB Rallye Critérium, notre participation au prochain Sezoens Rally qui se déroulera le 22-23 mais prochain à BOCHOLT est indispensable.

Nous allons tenter de réunir le budget nécessaire à notre participation à ce rallye.

Amitiés,

Alain

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Equipage VANDERLINDEN / BINON n° 110

Monsieur ADANT,

Nous avons passé un excellent week-end lors de cette 27 ème édition du rallye de Wallonie.
Nous sommes vraiment satisfaits de notre résultat auquel nous ne nous attendions pas.
Nous remercions également Eric GILLET de chez EMG qui nous a fourni une 206 rapide et très efficace.
Malgré un petit souci de démarreur pour la journée de Dimanche, nous avons pû terminer notre rallye et ramener la 206 sur le podium !
Nous attendons avec impatience la 28 ème édition à laquelle nous particperons avec plus que certainement une voiture de chez EMG.
Encore bravo à toute l'équipe de l'organisation du rallye de Wallonie ainsi que de notre écurie NEW RACING !

Raymond VANDERLINDEN et Eddy BINON

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Bonjour Michel,

Nous sommes inscrits au critérium, on attend la confirmation.
Pour julien et moi c'est "un rêve de gosse" qui se réalise si on y participe..Au lieu d'être au bord de la course (comme on fait depuis qu'on est gosse), on sera dedans...
On sera au volant d'une Peugeot 106 S16 2/5 de chez Floracing.

Bien à toi.

Bonne journée.

Julien Ramos et Vandevorst Pierre.

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